近期，不少企業(yè)咨詢水空運危險品相關(guān)問題。今天，我們就將主題聚焦于近期企業(yè)關(guān)注焦點，來看看水空運危險品原始艙單如何規(guī)范填報、傳輸。

　　一、有哪些依據(jù)？

　　《中華人民共和國海關(guān)進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號公布，根據(jù)海關(guān)總署令第235、240號修改）及《關(guān)于調(diào)整水空運艙單管理相關(guān)事項的公告》（海關(guān)總署公告2019年第144號）等相關(guān)公告。

　　二、傳輸?shù)臅r間要求？

　　艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人（以下簡稱“艙單傳輸人”）應(yīng)當在下列時限，以電子數(shù)據(jù)形式向海關(guān)傳輸進口貨物艙單電子數(shù)據(jù)：

　　A：水運

　　1、進境集裝箱船舶，在貨物開始裝船的24小時以前；經(jīng)境外港口轉(zhuǎn)運的集裝箱貨物，在最后一個境外轉(zhuǎn)運港裝船的24小時以前。

　　2、進境非集裝箱船舶，在抵達境內(nèi)第一目的港的24小時以前；航程24小時以內(nèi)的，抵達境內(nèi)第一目的港前。

　　3、進境船舶同時裝載集裝箱、非集裝箱貨物的，應(yīng)當按照第1、2項分別傳輸。

　　4、進境客貨班輪（航程24小時以下），在開始裝載貨物的2小時以前。

　　5、進境的其他短途船舶（航程24小時以下），在開始裝載貨物的4小時以前。

　　6、貨物在境內(nèi)港口轉(zhuǎn)運時，應(yīng)當在進境船舶抵達卸貨港前。

　　B：空運

　　進境航程4小時以下的，航空器起飛前；航程超過4小時的，航空器抵達境內(nèi)第一目的港的4小時以前。

　　如何規(guī)范填制？

　　艙單傳輸人應(yīng)當按照艙單數(shù)據(jù)項填制規(guī)范要求填報，保證數(shù)據(jù)真實、準確、有效。

　　《原始艙單數(shù)據(jù)項》的填制條件和填制規(guī)范見海關(guān)總署公告2019年第144號附件1、附件14、附件15。

　　危險品相關(guān)數(shù)據(jù)項填制規(guī)范如下：艙單傳輸人應(yīng)當準確填報危險品編號、危險品聯(lián)系人姓名及聯(lián)系號碼等艙單數(shù)據(jù)信息。

　　危險品編號

　　填寫聯(lián)合國危險品標志代碼。

　　危險品聯(lián)系人姓名

　　填寫能夠提供危險品貨物詳細信息的聯(lián)系人姓名。

　　危險品聯(lián)系人聯(lián)系號碼

　　如果原始艙單收貨人為“憑指令確定收貨人（TO ORDER）”，必須填寫通知人聯(lián)系號碼。

　　通訊方式類別代碼為TE（電話）的，填寫國際標準格式電話號碼（國際字冠+國家代碼+地區(qū)代碼+電話號碼）。

　　通訊方式類別代碼為FX（電傳）的，填寫國際標準格式的電傳號碼。

　　通訊方式類別代碼為EM（電子郵件）的，填寫符合標準的電子郵箱地址。

　　通訊方式類別代碼

　　填寫通訊方式類別代碼。

　 三、注意事項

　　根據(jù)數(shù)據(jù)項填制要求，數(shù)據(jù)項之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的，其中一個數(shù)據(jù)項填寫，關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)項必須也要填寫。

　　危險品聯(lián)系人姓名、危險品聯(lián)系人聯(lián)系號碼、通訊方式類別代碼就屬于上述數(shù)據(jù)項之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系的情形。

　　填錯需承擔(dān)的后果？

　　根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實施條例》第二十二條規(guī)定，未按照規(guī)定期限向海關(guān)傳輸艙單等電子數(shù)據(jù)、傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)不準確或者未按照規(guī)定期限保存相關(guān)電子數(shù)據(jù)，影響海關(guān)監(jiān)管的，予以警告，可以處5萬元以下罰款，有違法所得的，沒收違法所得。

　　溫馨提醒

　　海關(guān)再次提醒廣大企業(yè)，如實規(guī)范填報、傳輸艙單電子數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)真實、準確、有效！